В на­ча­ле XIX в. глав­ной базой ме­тал­лур­гии оста­ва­лись круп­ные Ураль­ские за­во­ды, ис­поль­зо­вав­шие труд при­пис­ных кре­стьян и опи­рав­ши­е­ся на го­су­дар­ствен­ные за­ка­зы. Хотя объем вы­плав­ки по­сте­пен­но уве­ли­чи­вал­ся,

по тем­пам раз­ви­тия и ис­поль­зу­е­мым тех­но­ло­ги­ям рос­сий­ская ме­тал­лур­гия все более от­ста­ва­ла от ев­ро­пей­ской. Впро­чем, и в этой от­рас­ли с 1830-х гг. все чаще ис­поль­зо­ва­лись ма­ши­ны. В тек­стиль­ной же про­мыш­лен­но­сти,

на­про­тив, пре­об­ла­да­ло мел­кое про­из­вод­ство, ори­ен­ти­ро­ван­ное, в первую оче­редь, на ря­до­во­го по­тре­би­те­ля. Мно­гие ра­бот­ни­ки (так на­зы­ва­е­мые от­ход­ни­ки) и зна­чи­тель­ная часть фаб­ри­кан­тов оста­ва­лись кре­пост­ны­ми по от­но­ше­нию к своим по­ме­щи­кам, од­на­ко соб­ствен­но про­из­вод­ствен­ные от­но­ше­ния стро­и­лись на на­ча­лах воль­но­го найма. Фаб­ри­кан­ты (мно­гие из них стали ос­но­ва­те­ля­ми пред­при­ни­ма­тель­ских ди­на­стий, среди них: Мо­ро­зо­вы, Ря­бу­шин­ские, Ма­мон­то­вы, Гуч­ко­вы и др.) были за­ин­те­ре­со­ва­ны в улуч­ше­нии ор­га­ни­за­ции про­из­вод­ства. В ре­зуль­та­те, не­смот­ря на сдер­жи­ва­ю­щее вли­я­ние кре­пост­но­го права, мно­гие про­из­вод­ства (в первую оче­редь, хлоп­ча­то­бу­маж­ные) раз­ви­ва­лись весь­ма ди­на­мич­но, опе­ре­жая ме­тал­лур­гию, как по тем­пам раз­ви­тия, так и по тем­пам внед­ре­ния машин в про­из­вод­ство.

Во вто­рой по­ло­ви­не XIX века раз­ви­тие обеих от­рас­лей в зна­чи­тель­ной сте­пе­ни опре­де­ля­лось та­ки­ми фак­то­ра­ми, как от­ме­на кре­пост­но­го права, стро­и­тель­ство же­лез­ных дорог и из­ме­не­ни­я­ми в та­мо­жен­ной по­ли­ти­ке го­су­дар­ства. Боль­шим по­тря­се­ни­ем для них стало вве­де­ние низ­ких та­мо­жен­ных та­ри­фов в 1857 г., сняв­шее су­ще­ство­вав­шую ранее за­щи­ту от ино­стран­ной кон­ку­рен­ции и вы­звав­шее крат­ко­вре­мен­ный спад в на­ча­ле 1860-х гг. Хотя ак­ти­ви­зи­ро­вав­ше­е­ся во вто­рой по­ло­ви­не XIX века стро­и­тель­ство же­лез­ных дорог спо­соб­ство­ва­ло росту спро­са на ме­талл, вплоть до 1880-х гг. ме­тал­лур­ги­че­ские про­из­вод­ства с тру­дом адап­ти­ро­ва­лись к сво­бод­но­му рынку труда. С 1860 по 1870 гг. доля Росси в ми­ро­вом про­из­вод­стве чу­гу­на упала с 4% до 2,5%. Тек­стиль­ная про­мыш­лен­ность про­дол­жа­ло раз­ви­вать­ся более ди­на­мич­но. Не­смот­ря на рост круп­ных ма­ши­ни­зи­ро­ван­ных про­из­водств, зна­чи­тель­ной оста­ва­лась доля ку­ста­рей, ко­то­рые ча­стич­но во­вле­ка­лись в ор­би­ту круп­ных про­из­водств через ме­ха­низм рас­се­ян­ной ма­ну­фак­ту­ры: про­мыш­лен­ник рас­пре­де­лял между ними сырье и по­лу­чал гру­бую ткань. На­чи­ная с 1880-х гг., со­от­но­ше­ние между от­рас­ля­ми на­чи­на­ет ме­нять­ся. Пра­ви­тель­ство вво­дит про­тек­ци­о­нист­ские та­ри­фы, на­ци­о­на­ли­зи­ру­ет же­лез­ные до­ро­ги, про­дол­жая их мас­штаб­ное стро­и­тель­ство уже не через кон­цес­си­о­не­ров, а на­пря­мую. Это при­во­дит к бур­но­му росту тя­же­лой про­мыш­лен­но­сти, в том числе ме­тал­лур­гии. С 1870-х гг. фор­ми­ру­ет­ся и вы­дви­га­ет­ся на пер­вое место новый центр ме­тал­лур­гии в Кри­вом Роге, рас­по­ло­жен­ный не­да­ле­ко от Дон­бас­ско­го уголь­но­го бас­сей­на. С 1886 по 1896 гг. вы­плав­ка чу­гу­на в

Рос­сии утро­и­лась. При этом уве­ли­че­ние объ­е­мов, кон­цен­тра­ции и тех­но­ло­ги­че­ской осна­щен­но­сти тек­стиль­но­го про­из­вод­ства (пре­об­ла­да­ние в нем доли хлоп­ча­то­бу­маж­но­го про­из­вод­ства лишь уси­ли­лось) про­дол­жа­лось. Одним из круп­ней­ших цен­тров этой от­рас­ли был Ива­но­во-Воз­не­сенск, где в 1905 г. про­изо­шло ряд круп­ней­ших ста­чек.

Под­во­дя итог раз­ви­тия обоих от­рас­лей в XIX в., можно ука­зать на то, что в обоих слу­ча­ях их раз­ви­тие сдер­жи­ва­ло кре­пост­ное право, но все же к концу века и ме­тал­лур­гия, и тек­стиль­ная про­мыш­лен­ность до­би­лись зна­чи­тель­ных успе­хов и вышли на ста­дию фаб­рич­но­го про­из­вод­ства. Пути к этому ре­зуль­та­ту, впро­чем, были раз­лич­ны. Ме­тал­лур­гия в го­раз­до боль­шей сте­пе­ни была отя­го­ще­на ис­поль­зо­ва­ни­ем под­не­воль­но­го труда, в боль­шей сте­пе­ни за­ви­се­ла от вло­же­ний со сто­ро­ны го­су­дар­ства и в те­че­ние всего пе­ри­о­да раз­ви­ва­лась не­рав­но­мер­но (за­мед­лен­но на про­тя­же­нии боль­ше части века и ре­корд­но быст­ро в по­след­ние 20 лет). В тек­стиль­ной про­мыш­лен­но­сти с са­мо­го на­ча­ла вы­де­ли­лись от­рас­ли с пре­об­ла­да­ни­ем воль­но­на­ем­но­го труда, опи­рав­ши­е­ся на част­ные ка­пи­та­лы и ори­ен­ти­ро­ван­ные на по­тре­би­тель­ский рынок (в первую оче­редь, это ка­са­лось хлоп­ча­то­бу­маж­ной про­мыш­лен­но­сти). Они раз­ви­ва­лись более рав­но­мер­но и были менее за­ви­си­мы от го­су­дар­ства.